Uber tokenisé : Ce que ça signifie pour la blockchain et les transporteurs

Uber tokenisé, un concept qui imagine une version décentralisée de l’application de transport où les conducteurs détiennent des tokens et participent à la gouvernance de la plateforme. Also known as transport décentralisé, it n’a jamais été lancé, mais il a inspiré des projets réels qui remplacent Uber par des réseaux peer-to-peer gérés par la blockchain. L’idée était simple : pourquoi les utilisateurs et les chauffeurs devraient-ils payer des commissions à Uber alors qu’une blockchain pourrait les connecter directement, avec des récompenses en tokens ? Personne n’a réussi à le faire, mais des alternatives comme Sovrin, un protocole d’identité décentralisée utilisé dans certains projets de mobilité et Hivemind, un réseau de transport basé sur des contrats intelligents sur Ethereum ont pris le relais. Ce n’est pas Uber qui s’est transformé — c’est l’idée même du transport payant qui a changé.

Le vrai problème avec Uber tokenisé, c’est qu’il confondait la technologie avec la transformation. La blockchain ne résout pas les problèmes de gestion, de sécurité ou de régulation. Elle ne rend pas un service plus rapide ou moins cher si le modèle économique est mal conçu. Des projets comme Ekubo Protocol, un protocole DeFi sur Starknet qui optimise la liquidité pour les échanges ou Aave, un protocole de prêt décentralisé qui permet de générer des intérêts sur ses actifs ont réussi parce qu’ils ciblaient un besoin précis : la finance. Uber, lui, n’a jamais résolu son vrai problème : comment fidéliser les chauffeurs sans les exploiter. Les tokens ne changent pas ça. Ce qui change, c’est quand les chauffeurs peuvent choisir leur plateforme, fixer leurs tarifs, et garder la majorité de leurs gains — sans intermédiaire.

Les articles ci-dessous explorent des projets qui ont réussi là où Uber tokenisé a échoué : des plateformes réelles où les utilisateurs contrôlent les règles, où les tokens ont une utilité concrète, et où la blockchain sert à protéger les gens, pas à faire du marketing. Vous y trouverez des analyses de tokens inutiles, des plateformes de transport réelles, des régulations qui encadrent l’innovation, et des airdrops qui valent vraiment le coup. Ce n’est pas la technologie qui fait la différence — c’est ce qu’on en fait.